Was gibt es Schöneres als Modellbahnzüge, die geschmeidig anfahren, in einem schön gleichmäßigen Tempo ihre Runden drehen und dann wieder flüssig abbremsen?
Leider sieht die Realität für viele von uns anders aus: stotternde, ruckelnde Züge, Modellbahnzüge mit wechselndem Tempo oder sogar Loks, die überhaupt nicht in Gang kommen!
Vor allem nach dem Sommer, wo die meisten Modellbahnanlagen weniger intensiv genutzt wurden, treten solche Probleme auf.
In diesem Beitrag finden Sie 7 Tipps, damit Ihre Modellbahnen wieder flüssig fahren:
1. Modellbahnlok oder Modellbahnanlage?
Haben Sie ein Problem festgestellt, ist es wichtig, zuerst einmal die Ursache herauszufinden. Dann erst kann man dort ansetzen und das Problem lösen.
Beim ersten Schritt schaut man also, ob die Ursache bei der Anlage oder dem Zug liegt.
Wenn alle Modellbahnzüge das gleiche Problem an den gleichen Stellen haben, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Anlage der Übeltäter ist. Machen nur wenige Modellbahnen oder sogar nur eine bestimmte Lok Probleme, liegt die Ursache eher an diesen einzelnen Zügen.
2. Gleise säubern
Wenn mehrere Modellbahnen ins Stottern geraten, sitzt die Störung wahrscheinlich in der Anlage. Als ersten Schritt sollte man die Gleise reinigen, denn Gleise die staubig oder verschmiert sind, leiten schlechter den Strom und können gestörte Fahreigenschaften der Modellbahnen verursachen.
Vor allem bei digitalen Modellbahnanlagen treten häufig Störungen auf, deren Ursache sich nicht so leicht feststellen lässt. Auch hier sind meistens nicht ausreichend leitende Gleise der Auslöser, denn auf der digitalen Anlage ist nicht nur die Spannung wichtig, sondern auch das digitale Signal, welches mit übertragen wird.
3. Schienenverbinder
Die meisten Modellbahnanlagen werden mit Gleisen ausgestattet, die aus Gleisstücken bestimmter Länge bestehen (Geraden, Kurven, Weichen). Diese Gleisstücke werden mit Schienenverbindern miteinander verbunden.
Vor allem bei Gleichstrom spielen die Verbindungen zwischen den einzelnen Gleisstücken eine wichtige Rolle. Diese leiten nämlich den Strom von einem Gleisstück zum anderen. Wenn sich nun irgendwo die Verbindung zwischen zwei Gleisen löst (zum Beispiel durch Vibration während des Fahrens), kommt es zum Spannungsverlust und der Zug bleibt stehen.
Darum ist es ratsam, die Schienenverbinder zu verlöten.
4. Die Anschlusskabel
Mit der Verbindungen der Gleisstücke ist es noch lang nicht getan, denn obwohl die Gleise gut leiten, kommt es doch immer zu einem gewissen Spannungsverlust.
Aus diesem Grund sollte man als Anschlusskabel vom Fahrtrafo / Digitalzentrale möglichst dicke Kabel verwenden. Bei dünnen Kabeln kann man einen doch recht hohen Spannungsverlust verzeichnen, wenn man mehrere Züge gleichzeitig fahren lässt. Man kann z.B. eine sogenannte Ringleitung unter der Anlage aus einem möglichst dicken Kabel verlegen und alle 1,5 2 Meter eine kurze Stichleitung zu den Gleisen hochlegen. Diese Stichleitungen können aus dünnerem Draht sein, weil sie ja recht kurz sind.
5. Leistungfähigkeit des Fahrgerätes
Zu wenig Spannung auf der Modellbahnanlage kommt nicht immer durch schlechte Verbindungen. Es kann auch einfach an dem Fahrgerät liegen, welches im Grenzbereich betrieben wird.
Auf einer analogen Anlage merkt man das meistens sehr deutlich. Wenn mehrere Züge mit einem Transformator fahren, kann deren Geschwindigkeit sinken.
Auf der digitalen Anlage kann es sogar passieren, dass die Züge überhaupt nicht mehr fahren und die Zentrale durch Überlast abschaltet.
Sowohl bei Analog- als auch bei Digital-Betrieb rechnet man als Faustformel für eine Lok in Spurgröße H0 ca. 500mA. Mit einem analogen Fahrtrafo, welcher einen maximalen Strom von 1A liefert, kann man 2 Loks gleichzeitig fahren. Genauso kann man das bei einer Digitalzentrale berechnen. Eine Zentrale, die z.B. einen maximalen Strom von 3A liefern kann, ist in der Lage, 6 Loks gleichzeitig fahren zu lassen.
Oftmals lässt sich dieses Problem durch eine Stromzufuhr für Weichen, Lampen und andere Ausschmückungen aus einem separaten Trafo lösen. Haben Sie auf Ihrer digitalen Anlage jedoch immer noch zu wenig Strom zur Verfügung, dann brauchen Sie einen Booster. Ein Booster verstärkt das digitale Signal und sorgt dafür, dass eine größere Modellbahnanlage mit genügend „digitaler Spannung“ versorgt wird. Dafür muss die Anlage dann aber in verschiedene Stromkreise aufgeteilt werden (Zentralenkreis, Boosterkreis)
6. Räder säubern
Wenn nur einer oder ein paar Modellbahnloks Probleme machen, kann die Ursache auch manchmal bei diesen selbst liegen.
Der erste Schritt bei der Diagnose wäre das Säubern der Räder. Bei Gleichstrom leiten diese immerhin den Strom von den Gleisen in die Lok.
Zum Säubern der Räder greift man am besten zu einem Tuch und einem Tropfen Waschbenzin. Loks mit mehreren angetriebenen Rädern können Sie mit einem Radpaar auf ein Stück Gleis setzen und dann mit einem Tuch die restlichen Räder säubern. Durch die Stromzufuhr auf ein Radpaar drehen sich die anderen mit und erleichtern so die Reinigung.
Den Schleifer von Wechselstromloks ist weniger anfällig für Schmutz, aber er verschleißt nach längerer Gebrauchszeit und muss dann ersetzt werden. Auch bei Wechselstromloks sollte man in regelmäßigen Abständen die Räder reinigen.
7. Ist die Anlage zu steil?
Wenn es einen (zu) steilen Streckenabschnitt auf der Anlage gibt, kann dieser auch Probleme verursachen. Es könnte dann sein, dass die Modellbahnloks Mühe haben, nach oben zu kommen. Das erkennen Sie deutlich an langsamer Geschwindigkeit und vielleicht sogar an durchdrehenden Rädern.
Aber auch indirekt kann eine Steigung für gestörtes Fahrverhalten sorgen. Züge die eine Steigung hinauffahren müssen, werden nämlich stärker belastet. Durch diese Belastung können die Motoren stärker verschleißen und Störungen mit sich bringen. Außerdem steigt in einem solchen Steilstück der Strombedarf einer Lok und das könnte dann bei einem Fahrgerät, das ohnehin schon im Grenzbereich betrieben wird, zu einer Überlast führen.
Fazit
Wenn die Modellbahnloks nicht mehr flüssig fahren, ist der erste Schritt Ursachenforschung. Demnach kann der Pflegezustand eine mögliche Ursache sein. Wenn hier entsprechende Maßnahmen zur Reinigung vorgenommen wurden und das Problem noch immer besteht, kann man weiter nach Störungen suchen, z.B. die Stromversorgung der Gleise.
Natürlich ist der Bau einer guten Basis auch von Belang, um Probleme zu vermeiden. Wenn von Anfang bis Ende alles gut zusammengefügt wird und dann Pflege und Wartung sorgfältig nachgegangen wird, minimalisieren Sie Störungen auf der Anlage langfristig.
Ich möchte meine Modelleisenbahn verkaufen. Interessant, dass ich zuvor auch alle Gleise säubern sollte. Das war mir nicht bewusst.
Ich habe eine BR39 204 von Fleischmann erworben. Sie ist umgebaut für 3L-AC. Leider fährt sie auf meiner Märklin-Anlage für eine „Eilzug-Lok“ zu langsam. Meine umgebaute BR39 von Liliput und meine BR41 von Märklin fahren dagegen deutlich schneller.
Gibt es eine Möglichkeit elektrisch/elektronisch oder Motor/Getriebe das Tempo der Fleischmann-Lok zu steigern?
Gruss Hansjörg
Hallo Zusammen, ich habe eine Zugmaschine (deutsche Reichsbahn 118 146-0) die zwar voll Energie und Strom hat aber immer durchdreht. Wie ein PKW auf Schnee und Eis. Wenn ein Gewicht drauf ist fährt sie flache Stücke, Berg hoch ist schon wieder Ende. Lege ich das zweite Gewicht drauf lege, passiert nix mehr. Zu schwer, ich weiß es nicht…
Har jemand eine Idee?
Grüße Sebastian
Hallo, sehr interessant der Artikel.
Haben uns jetzt das Starter Set von PIKO mit dem grünen ICE als analog geholt… Erstmal anfangen halt. Nun erstmal probeaufgebaut. Eine Dampflokomotive von PIKO bei E…y die mein Mann ganz unbedingt haben wollte, erfolgreich ersteigert, jedoch ist sie die einzige die etwas zickt. Hat wohl eigentlich Beleuchtung, jedoch leuchtet diese nur wenig bzw. schwach auf ca. 30cm vor und nach der Stromanschluss Stelle. Der Vorbesitzer hat sie analog probelaufen lassen und meinte es wäre alles in Ordnung.
Da wir neue Schienen haben und alle anderen Loks einwandfrei laufen, auch die Beleuchtung, wüsste ich gern was das sein kann bzw man machen kann. Leider sind die hier im Modellbau Laden bei solchen Fragen sehe unfreundlich bei solchen Fragen.
Hallo,
Wir haben sehr viele Schienen und Züge der kleinsten Variante geschenkt bekommen. Weiß wer welche Zug Größe das ist. Bei mir hat es auch geblitzt beim fahren, aber nach der Reinigung lief alles bestens. Ich habe elektronische Weichen dazu bekommen, wie genau kann ich diese elektronisch nutzen. Welche Geräte oder Schalter benötige ich dafür?
Vielen dank für eure Hilfe
Hallo.
Wenn ich die Lokomotive auf die Gleise stelle, blitzt es immer nur aber sie fährt nicht.
Welches Problem könnte das sein?
Bitte um Rückmeldung.
Lg
Hallo! Das könnte eine Wechselstromlok auf Gleichstromgleisen sein. Oder die Lok ist defekt und verursacht einen Kurzschluss. Eine genauere Diagnose bedarf leider ausführlichere Informationen. Trotzdem alles Gute!
hallo meine modell bahn bekommt genug strohm aber wenn ich eine lok auf die gleise die nit genug strom haben fahren sie nicht mehr bzw sehr langsam und wenn 2 drauf sind tut sich nitchts mehr und die züge halten auf manche gleisen einfach an
p.p ich fahre auf märklin h0
Hallo,
habe ebenfalls ein solches Problem.
Im Leerlauf ist die Spannung auf dem gesamten Ring gleich.
Fährt aber eine Lok dann wird diese in einem bestimmten Steckenabschnitt ( ca. 1 m) langsamer.
Ich habe gemessen, dass die Spannung dann um ca. 6 V abfällt.
Eine Ursache kann ich mir nicht erklären.
Habt Ihr eine Idee?
Hallo Detlef,
die einfachste Lösung wäre es an der betroffenen Stelle eine weitere Stromeinspeisung vorzunehmen. Das sollte die abfallende Geschwindigkeit verhindern sofern es an der abfallenden Spannung liegt.
Hallo
Habe ein ganz anderes Problem. Meine Anlage stelle ich grade auf Digitalbetrieb um. Mein Brawa Talent pfeift oder quietscht, sobald er auf den Schienen steht. Das Fahrlicht vor und zurück leuchtet zusammen und ich kann den Zug nicht über die Multimaus programmieren. Hat einer eine Idee, warum der Zug durch den Strom pfeift?
Nice article .Thanx. I bought 42259 set but no details of car product number to search carwise light required. Baggage car neither fit 7335 nor 73401. And surely 72021 also. Can we have a detailed with sketch procedure? Similarly set 41879-27720 has no brochure about how to open and install lights with close coupling. Only one car gets light not others ,some part or procedure missing. Any help?
Hi! Thank you for your commendation concerning this article! 🙂 The Marklin 42259 set was only for MHI dealers. Unfortunately, we didn’t sell this item. I found out that Marklin 7330 should fit for your car set. You can purchase these in our shop: https://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/M%C3%A4rklin/3-4-0-4769-001005001-0-0-0-0-1-0-grp-de-p-0/ein_produkt.html
Danke für die netten Tipps!! Ich habe eine G-Spur Anlage von PIKO (Digital mit ESU-Decoder) auf 4x6m auf dem Teppichboden im Wohnzimmer, die im Alltag kaum stört und immer fahrbereit ist, auch im Winter. Ich habe 4 Züge am Laufen, wobei sich 2 Paare mit Fahr-und Schaltautomatik abwechseln. Die Anlage ist wirklich ansehnlich und begeistert meine Besucher. Gerne hätte ich mehr Kontakte zu Gleichgesinnten. Doch ein Problemchen gibt es noch: Nach einer Stunde schaltet die Anlage dauerhaft auf Kurzschluss. Wahrscheinlich liegt es nur an einer Lok (V160 von PIKO). Was könnte das sein? Könnte ein Trafo mit 7 Ampere (anstatt 5) Abhilfe schaffen?