Wir haben die neue BR 64 von Roco auf der Modellbahnanlage der Modellbundesbahn auf Herz und Nieren geprüft. Informationen zum Vorbild und alles wissenswerte zum Modell finden Sie in diesem Beitrag.
Informationen zum Vorbild:
Die BR 64 ist eine 2 Zylinder Lok mit der Achsfolge 1C1 und gehört zu einer Typenreihe der Einheitsdampflokomotiven. Diese Lokomotiven hatten vereinheitlichte Baugruppen, so war die Ersatzteilversorgung deutlich einfacher. Diese Loktypen wurden angeschafft, um veraltete Länderbahnlokomotiven zu ersetzen. Insgesamt 520 Maschinen mit dem Spitznamen „Bubikof“ wurden gebaut.
Genau wie die BR 24, und 86 wurde die 64 ab 1928 für die Deutsche Reichsbahn konstruiert. Die ersten Maschinen wurden mit genieteten, später mit geschweißten Wasserkästen ausgeliefert. Bei Rost und Ausbesserungsarbeiten wurden die Wasserkästen oft geschweißt statt vernietet. So hatten manche Loks zwei Gesichter. Auch bei der Belüftung des Führerhauses gab es viele Unterschiede: Die 64 247 hatte die verbesserte Ausführung mit vier Klappen. Das Hauptaufgabengebiet waren leichte Personenzüge. Oft war die 64 mit 3yG oder 4yg Wagen anzutreffen. Aber auch leichte Güterzüge hat die 64 gezogen. Mit einer Achslast von 15t war sie für den Einsatz auf Nebenbahnen vorgesehen. Knapp 1000PS beschleunigten die Lokomotive auf maximal 90km/h.
Nach dem Krieg war auch diese Baureihe in Ländern wie Österreich, Polen oder der Tschechoslowakei anzutreffen. Auch in der Sowjetunion verblieben Lokomotiven oder wurden als Reparationsleistung dorthin abgezogen.
Informationen zum Modell:
Von dem Roco Modell im Maßstab 1:87 sind drei Varianten erhältlich:
70217 DC Analog
70218 DC Digital mit Sound
78218 AC Digital mit Sound
Roco legt die 64 in Epoche 4 mit Scheibenvorlauf- und Nachlaufachsen auf. Das Vorbild gehört zur Bahndirektion Nürnberg und ist in Aschaffenburg beheimatet. Auch Nietenzähler kommen auf ihre Kosten! Die genieteten Wasserkästen sind genauso fein ausgeführt wie das Fahrwerk. Am Kessel sind zahlreiche frei stehende Leitungen zu erkennen.
Die Fahreigenschaften sind hervorragend, auch die Langsamfahreigenschaften beim Rangieren machen Freude. Der Zimo Sound rundet den Fahrspaß ab.
Das Öffnen des Modells gestaltet sich relativ einfach: Unter dem ersten Dom befindet sich eine Schraube. Nachdem diese gelöst ist, kann man den Kessel und die obere Hälfe vom Führerstand abnehmen. Sofort fällt das Gewicht unter dem Kessel auf. Mit einer Schraube ist der Motor im Gewicht befestigt.
Im hinteren Bereich ist die 8-polige Schnittstelle und beim Soundmodell befindet sich der Lautsprecher im Führerstand. Die Beleuchtung erfolgt über wartungsfreie LED. Wer möchte, kann einen Rauchsatz nachrüsten, das Modell ist bereits vorbereitet.
Trotz einem Gesamtgewicht von 205 Gramm, kann die BR 64 auch problemlos Güterzüge ziehen. Dies hat sie bei der Modellbundesbahn in Brakel eindrucksvoll bewiesen.
Faktencheck:
| Gewicht | 205 g |
| Länge über Puffer | 143 mm |
| Haftreifen | 2 |
| Angetriebene Achsen | 3 |
| Verbrauch bei max. Fahrt in mA | 158mA |
Video der BR 64 von Roco
Robin stellt die 64 in einem kurzen Video auf YouTube vor. Sehen Sie die Lok mit ihren beeindruckenden Funktionen und Sounds in unserem neuen Video.
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Es fehlt das Fahrgeräusch.