Ein besonderes H0-Modell stellen wir Ihnen in diesem Beitrag vor! Die US-Diesellok überzeugt mit ihrem imposanten Auftritt und vielen Funktionen! Sehen Sie sich die Details der Lok an und lassen Sie sich vom amerikanischen Flair begeistern.
Informatie over het prototype
Die von General Electric gebaute schwere Güterzuglokomotive erblickte 2005 das Licht der Welt. Ein 4400 PS Motor treibt die dieselelektrische Lokomotive an. Zum Einsatz kommt dabei ein 12 Zylinder Dieselmotor, der die Leistung für die 6 elektrischen Fahrmotoren liefert. Schon an dem Namen ES44AC kann man erkennen, dass es sich um Wechselstrom Motoren handelt. Dieses Motorenkonzept wurde entwickelt, um die strengeren Emissionsnormen zu erfüllen.
Mit einer Länge von 23,4 Metern ist sie ca. 10 Meter länger als eine europäische Lokomotive. Natürlich sind auch die Bahnanlagen und Radien in Amerika deutlich größer. Die Güterzüge, die diese Lokomotiven in Mehrfachtraktion bewältigen müssen, haben in den meisten Fällen eine Länge von 2 km oder mehr.
Die Union Pacific hat 1168 Stück dieses Typs im Einsatz. Die BNSF ca. 700 und CSX Transportation 550 Stück. An diesen Größenordnungen kann man erkennen, dass die ES44AC zu den meistgebauten Lokomotiven der USA gehört.
Informatie over het model
Das H0-Modell der schweren dieselelektrischen Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Union Pacific Railroad stellen Märklin und Trix im aktuellen Betriebszustand für Wechselstrom und Gleichstrom vor. Das Modell hat die gleiche gelbe Grundfarbgebung und trägt die Betriebsnummer 7495.
Highlights
- Komplette Neukonstruktion
- Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß
- Viele Schaltbare Licht- und Soundfunktionen
- Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar
- Beleuchtete Betriebsnummerntafeln digital schaltbar
- Fernlicht zuschaltbar
- Mittelmotor, vier Achsen über Kardan angetrieben
- Betrieb mit Klauen- und normalen Kurzkupplungen möglich
- Mit RailCom-fähigem Digital-Decoder
Das Modell ist ab Werk mit einem Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Dabei ist ein geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut, der je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan antreibt. Haftreifen sind bei dem schweren Modell vorhanden, ebenso wie eine fahrtrichtungsunabhängige schaltbare Spitzenbeleuchtung.
Zudem hat die US-Diesellok vier Lampen an der Front und zwei nebeneinanderliegende Lampen am Heck. Das Spitzensignal ist konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Weitere Lichtfunktionen, wie die Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter, sind ebenfalls digital schaltbar. Die Beleuchtung erfolgt mit wartungsfreien warmweißen LEDs und der serienmäßig eingebaute Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, lässt sich ebenfalls digital schalten. Bemerkenswert sind die vielen separat angesetzte Details des Modells!
Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front liegt bei, ebenso wie Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht. Das Modell hat eine Länge über Kupplung von ca. 27 cm.
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38440.
Eine weitere Diesellokomotive vom Typ GE ES44AC mit anderer Betriebsnummer finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25441.
Video der US-Diesellok ES44AC
Auf unserem YouTube-Kanal stellen wir Ihnen diese besondere Lok mit allen Details vor! Aufnahmen von allen Seiten und die vielfältigen Soundfunktionen werden in diesem Video lebendig.
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