Hobbytrain, LeGrand, Minis und Kato – die Lemke Collection umfasst beliebte Marken und ist eine etablierte Größe in der Branche. Ebenso umfassend fällt das Neuheitenprogramm für das Jahr 2022 aus. In diesem Beitrag stellen wir Ihnen ein paar Highlights für die Modelleisenbahn vor.
Hobbytrain
Spur N
DIESELLOK VOSSLOH DE 18
Formneuheit 2022
Seit der Markteinführung 2014 wurden mehr als 130 DE 18 Lokomotiven verkauft, die heute zuverlässig ihren Dienst sowohl im Rangier- als auch im Streckenbetrieb leisten. Bei Geschwindigkeiten zwischen 17 und 120 km/h bietet die DE 18 kontinuierlich eine Leistung von 1.800 kw, was sie zur aktuell leistungsstärksten Mittelführerhauslokomotive auf dem europäischen Markt macht. Grenzüberschreitend verkehren Varianten mit Mehrländerausstattung, wobei die DE 18 derzeit mit vier nationalen Zugsicherheitssystemen und ETCS in verschiedenen Ausbaustufen ausgerüstet werden kann. So sind die Loks sowohl bei deutschen Bahnunternehmen wie z.b. Rheincargo und Railadventure und Werkbahnen wir z.b. BASF als auch bei ausländischen Betreibern wie CFL, Europorte und der SNCF anzutreffen.
Nach der Realisierung der Vossloh G1000 BB sowie der G1700 BB folgt nun die aktuellste Diesellok DE 18 als Modell in Spur N.
Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Hochleistungs-Glockenankermotor
- Schnittstelle NEM 662
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Wechsellicht weiss/rot abschaltbar
- Berücksichtigung wesentlicher Bauartunterschiede im Detail
- Rangierlokführer von NOCH
Die Diesellok Vossloh DE 18 ist in folgenden Varianten erhältlich:
H32101 Diesellok Vossloh DE 18 der Rheincargo „Köln“, Epoche VI
H32101S Diesellok Vossloh DE 18 der Rheincargo „Köln“, Epoche VI mit Sound
H32102 Diesellok Vossloh DE 18 der BASF, Epoche VI
H32102S Diesellok Vossloh DE 18 der BASF, Epoche VI mit Sound
H32103 Diesellok Vossloh DE 18 der Railadventure, Epoche VI
H32103S Diesellok Vossloh DE 18 der Railadventure, Epoche VI mit Sound
H32104 Diesellok Vossloh DE 18 der DB Cargo, Epoche VI
H32104S Diesellok Vossloh DE 18 der DB Cargo, Epoche VI mit Sound
ÖBB RAILJET „DANI“
Formneuheit 2022 | Vorankündigung 2023
Die neuen Rail-Nightjets entstammen der Reisezugwagenfamilie „Viaggio Comfort next level“. Die bei Siemens gebauten wagen können beliebig konfiguriert werden. Ob Hochfluroder niederflureinstieg, mit oder ohne Speisewagen, ob einheitliches oder drei-Klassensystem bis hin zur Version als Nachtreisezug. Die Fahrzeuge sind für unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten geschaffen.
Die neuen Day- und Nightjets auf einen Blick: die neuartigen Züge für die ÖBB vereinen die neusten Innovationen und bieten zahlreiche Neuerungen. Durch innovative Leichtbau-Drehgestelle aus Graz wird der Zug leise und sanft auf den Schienen unterwegs sein und so eine ruhige Nacht für alle garantieren. Mit Schlafkabinen, familienabteilen und sitzabteilen ist für jeden Geschmack etwas dabei. Die Mitnahme von Rädern und Ski wird ebenfalls möglich sein.
Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Detaillierte Ausführung
- Schnittstelle NEM 651
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung
- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Der ÖBB Railjet Day & Night ist hier vorbestellbar:
H25401 Set 1 – ÖBB Railjet DANI 4-tlg. mit Steuer- und Endwagen + 2 Wagen, Epoche VI
Dazu passen folgende Ergänzungen:
H25402 Set 2 – ÖBB Railjet DANI 3-tlg. mit MF Wagen und 2. Klasse, Epoche VI
H25403 Set 3 – ÖBB Railjet DANI 2-tlg. mit Speisewagen und 1. Klasse Wagen, Epoche V
SCHIEBEWANDWAGEN DER BAUART HBBIKS-TT 305 UND HBBILLNS
Formneuheit 2022
Wenn’s empfindlich wird: dieser grossräumige Wagen ist mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur gesamten Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich. Dieser Wagen ist für eine schonende Beförderung hochempfindlicher Güter verschiedener Art mit der Transportschutzeinrichtung „verriegelbare Trennwände“ ausgestattet. Bei Transportschutzeinrichtungen kann der Wagenraum in einzelne Kammern unterteilt werden.
Die Wagen sind in unterschiedlichen Ausführungen bei DB Cargo, der SBB, PKP Cargo, SNCF und FS im Einsatz. Einige der SBB Wagen sind durch ganzseitige Comic-Graffitis besonders auffällig.
Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Berücksichtigung der Bauartunterschiede
- Angesetzte Ätzteile
- Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
Die Schiebewandwagen sind in folgenden Ausführungen erhältlich:
H24650 2er Set Schiebewandwagen Hbbiks-Tt 305 der DB, Epoche IV
H24660 2er Set Schiebewandwagen Hbbillns der SBB, Epoche VI
H24661 2er Set Schiebewandwagen Hibbllns der PKP Cargo, Epoche VI
H24662 Schiebewandwagen Hbbillns der SBB, Epoche VI
H24680 Schiebewandwagen Hbbillns der SBB, Epoche VI
MF Train
Spur N
AUTOTRANSPORTWAGEN DDM 916
Formneuheit | Exklusive Auflage
In den Jahren 1971/1972 nahm die Deutsche Reichsbahn 37 Wagen des Typs DDM vom französischen Unternehmen ANF in Betrieb. Sie wurden bei der Deutschen Bahn als DDM 916 bezeichnet. Neben den deutschen Varianten gibt es dementsprechend auch französische aber auch spanische, niederländische und tschechische Varianten.
Der Autotransportwagen DDM 916 ist in folgenden Ausführungen erhältlich:
MF33300 Autotransportwagen DDM 916 der DR, Epoche IV
MF33301 2er Set Autotransportwagen DDM 916 der EETC / Autoslaaptrein, Epoche VI
MF33303 2er Set Autotransportwagen DDM 916 der EETC, Epoche VI
MF33305 2er Set Autotransportwagen DDM 916 der ZSSK, Epoche V-VI
MF33309 2er Set Autotransportwagen DDM 916 der DB Autozug, Epoche V
LS Models
Spur H0
EUROCITY 8/9 HAMBURG – ZÜRICH
Formneuheit | Exklusive Auflage
Mit zehn Stunden und 14 Minuten Fahrzeit sind die Eurocity 8/9 von Hamburg nach Zürich ein echter Langläufer unter den Fernverkehrszügen. Der EC 9 startet um 6:29 Uhr in Hamburg-Altona und führt über Bremen, Münster, Düsseldorf, Mainz, Baden-Baden und Basel und um 17 Uhr wird schließlich das Ziel der Züricher Hauptbahnhof erreicht. Der aus zwölf SBB EC-Wagen bestehende Eurocity wird von Hamburg bis Basel Bad BF mit einer E-Lok der Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG gezogen, danach erfolgt die Weiterfahrt mit einer E-Lok RE 460 der Schweizerischen Bundesbahnen. Ein besonderes Highlight des Zuges ist der eingereihte erstklassige Panorama Wagen, die aktuell im Design des Gotthard Panorama Express eingekleidet sind.
Der Eurocity ist hier erhältlich:
LS97031 EC 8/9 Hamburg-Zürich der SBB, 6-teilig
NORD EXPRESS DER CIWL
Formneuheit | Exklusive Auflage
Der Nord-Express war ein Fernzug mit im Laufe der Jahrzehnte wechselnden Laufwegen, der Paris mit Russland, später mit Polen und Skandinavien verband. Er galt in seiner Blütezeit als der europäische Luxuszug schlechthin. Der Zug führt 1936 neben den Gepäck und Speisewagen Kurswagen von Paris nach Berlin, Kopenhagen, Riga, Bukarest und Niegoreloje kurz hinter der russischen Grenze. Der Nord Express galt als einer der schnellsten Züge seiner Zeit. Die Reisezeit zwischen Paris und Warschau (1640 km) konnte im Laufe der Zeit von ca. 29 auf ca. 21 Stunden verkürzt werden.
Der Nord Express ist hier erhältlich:
Mw1001 7-teiliges Wagenset der CIWL Nord Express 1936 mit F-Gepäckwagen, Schlafwagen und Speisewagen.
Dazu passen die Ergänzungswagen:
MW1001-1 2-teiliges Set mit Schlafwagen der CIWL/NORD EXPRESS, Epoche II
Lemke Neuheiten Video
Im Video stellt Tobias Lemke die Neuheiten 2022 vor.
LEMKE Neuheiten bei MSL kaufen
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Sehr geehrte Damen und Herren, Hobbytrain, Kato oder Lemke Modelle sind das Non plus Ultra für mich auf dem Spur N Sektor. Kein Konkurent kann beim Fahrverhalten den Hobbytrain oder Kato Loks das Wasser reichen. Dazu ein fairer Preis im gegensatz der Konkurenten von Trix oder Fleischmann.
Meine Erfahrung bei einer Reklamation ganz hervorragender Service, viel besser als die Konkurenten. Ich kaufe ausschließlich noch Produkte von Hobby oder Kato. Ich hoffe sie machen weiter so, vielen Dank.
Hallo Herr Schröder,
es freut uns, dass Sie ebenfalls ein Freund von LEMKE und so zufrieden mit den Modellen sind!
In unserem Shop finden Sie eine große Auswahl von Hobbytrain und Kato Artikeln.